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米占 马哈迪(Mirzan bin Mahathir):东亚与东盟—海洋经济战略合作的契机

时间:2019-07-24 15:28 来源:未知 点击:

女士们先生们大家早安,首先我要说我很荣幸能够参加此次活动,在大家面前发言,参加这次重大的国际盛会,要感谢组织者,感谢中国政府对我的邀请,同时为这次论坛所做出精心的准备和安排。

今天我想跟大家讲一讲一个案例分析,可以说案例分析其实也代表了我们在海洋方面的一个合作,这个合作是在东亚主要伙伴之间进行的,大家都知道这张图是我们一带一路的一张地图,其实今天很多人的嘉宾都引用了这样子的图,这个图是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,就是走海上的这条贸易路线,所以我们实际上讲述的是日本,中国,韩国一直到东南亚国家等等国家之间,所以这个国家都通过这条道路相连接,所以通过实现一带一路的倡议,实际上是实现了五大对外通道,也就是政策,每个国家的政策,政策之间要互相的对接,可以说是有很多好的,还有基础设施,还可以促进贸易,促进金融联系,提高金融能力,当然还有人民之间的联系。

 

今天我想和大家来讲一讲渔业。

渔业实际上是非常重要的海洋资源一部分。这一案例分析主要讲的是合作,两大国家之间的合作,有发展渔业方面的合作。给大家讲一些背景知识,这一产业是全球其实都是非常繁盛的,大概全球有六千万人参与渔业,亚洲渔业占全球渔业非常重要的组成,大家可以看到大概其中84%来自亚洲。无论是在生产还是消费角度来看,亚洲都非常重要,无论说是水产养殖,海洋渔业或者是内陆渔业。

但是我们也在渔业方面必须要担起负责任的态度,因为我们现在已有的渔业资源,自从上世纪90年代,每年捕鱼量是不断下降的,所以我们必须要建立良好的最佳实践,来保护现在已有的鱼类资源。现在全球有很多委员会都在进行渔业方面的规范,确保不会有过度捕捞现象。所以全球都有很多各种管理委员会,比如说有马来西亚的,我们也参与了印度洋委员会。同时大家来看一下这个图表,其中我们要重点提的一个水产项目,就是把中国与马来西亚相连。我们现在讲的是一个重要港口,这个港口本来是在马来西亚进行大力发展的,也就是刚刚看到青岛和这个港口之间的对口试点项目。大家知道,青岛在基础设施和渔业产能方面实际上都是非常充足的,同时也有很悠久的捕鱼历史。青岛有很多公司参与渔业,实际上这些公司都非常经验丰富,同时渔业港口合作方面也有很多经验。这方面两国有充分的商讨,有很多双边会议来讨论渔业发展。大家看一下这张图片,这是青岛的一张图片,这是一个捕鱼港,这里可以说接收了来自全球各种各样的鱼,这个是我们刚刚提出的综合渔业发展计划,是近期会开始的项目。我们周围这些海域还有港口,可以建立世界一流渔业港口还有储存设施。港口是非常重要的基础设施,大家在一带一路倡议中也可以看出,这些基础设施对于经济发展来说非常重要。同时,还可以支持其他相关产业,就是由于渔业行业特点,实际上还会促进造船业,还有包括航运业以及其他辅助行业发展。大家可以看到这是一个与渔业相关服务业的图片。在捕鱼港背后,我们同时还希望能够发展这些鱼类产品的加工行业,这些可以吸引很多捕鱼公司来此投资,同时也可以带动经济发展,这是非常一个好的范例。所以我们希望能够在鱼类产品加工业方面有快速发展,同时能够促进马来西亚经济发展,也希望通过加强两国、包括加强两地之间的合作,港对港之间的这种合作,我们可以激发其他行业方面的连接,同时希望能够打通其他港口之间的合作,起到一加一大于二的作用,可以服务全球市场,而不仅仅限于中国市场。举一个例子,东亚国家间可以进行的海洋合作范例,我们觉得这种合作可以通过共同合作项目,可以发展当地企业文化,促进当地企业合作。

同时在政府层面可以进行成功合作,那我认为走向未来应当秉持这样的一个理念。我们也希望能够吸引其他国家来效仿我们的合作模式,在东亚的海洋合作方面创造更多成功案例,同时也在一带一路沿线,特别是在海上丝绸之路沿线打造更多成功的案例,谢谢大家。

作者系马来西亚凯旋资本私人有限公司主席、首席执行官